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# Grande Bretagne : Pénurie de chauffeurs et d'essence

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Mauvaise nouvelle : le retour à la normale, n’est malheureusement pas encore d’actualité !

 

Si vous avez tenté d’exporter/importer de la marchandise vers/depuis les UK ces derniers mois, vous vous êtes sans doute déjà heurté à toutes les difficultés que le Brexit couplé de la Covid ont crée sur le marché du transport routier UE-UK.

 

Mauvaise nouvelle : le retour à la normale, n’est malheureusement pas encore d’actualité !

 

En effet, la sortie du Royaume-Uni de l’UE a provoqué une réelle pénurie en personnel peu qualifié du fait de la suppression de nombreux visas de travail et de la complexification des procédures d’immigration pour les travailleurs étrangers, notamment d’Europe de l’Est.

A cela s’ajoute la fermeture durant des mois des centres de formations des nouveaux chauffeurs due à la covid accentuant cette pénurie.

 

Selon la fédération du secteur, il manquerait 90000 chauffeurs et 1/3 des livraisons ne peut être assuré aujourd’hui par manque de personnel !

 

Tout cela occasionne des difficultés d’approvisionnement grandissants touchant d’abord les supermarchés puis aujourd’hui les stations-service où se ruent les britanniques par peur de manquer d’essence.

 

Même si la Fédération de l’industrie du pétrole se veut rassurante et que le gouvernement britannique œuvre à trouver des solutions d’urgence plus ou moins efficaces ( délivrance de 5000 visas de travail supplémentaires…), des difficultés opérationnelles et une hausse de prix éventuelle sont à prévoir ses prochaines semaines pour vos imports/exports UK.

 

Néanmoins, toute l’équipe de Thema Trans fait régulièrement le point avec nos différents partenaires spécialistes de la région pour vous tenir informés et continuer de vous trouver des solutions dans un contexte toujours plus contraignant.

 

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 30 septembre 2021

Marina Weber

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 Cher(e)s Client(e)s, Dans un contexte mondial en constante évolution, ThemaTrans souhaite vous informer des dernières tendances susceptibles d’affecter vos flux aériens et maritimes pour la fin de 2024, ainsi que des prévisions pour le début de l’année 2025. Notre objectif est de vous fournir une analyse claire et synthétique pour vous aider à anticiper et \[…\] 

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 15 février 2021 [Marina Weber](https://www.thematrans.com/blog/le-guide-du-brexit-par-thema-trans?hsLang=fr)

[Le guide du Brexit par Thematrans](https://www.thematrans.com/blog/le-guide-du-brexit-par-thema-trans?hsLang=fr)

 Thema Trans a mis en place un guide Brexit pour vous aider et vous accompagner pas à pas dans cette nouvelle organisation. N’hésitez pas à nous contacter pour l’obtenir ! Ce guide couvre beaucoup de différents points du Brexit. Aussi nous vous conseillons de vous référer au sommaire et de prendre les sujets en fonction \[…\] 

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 13 décembre 2021 [Marina Weber](https://www.thematrans.com/blog/nouveau-systeme-harmonise-sh-2022?hsLang=fr)

[Nouveau Système harmonisé (SH 2022)](https://www.thematrans.com/blog/nouveau-systeme-harmonise-sh-2022?hsLang=fr)

 Une modernisation conséquente du SH  En qualité d’acteurs du commerce international, vous avez forcément été confrontés aux System harmonisé (SH) de l’organisation mondiale des douanes.   Cette nomenclature est utilisée à travers le monde afin de classifier de façon uniforme les marchandises échangées à l’échelle internationale.   Dès le 1 er Janvier 2022 , la \[…\] 

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 5 novembre 2021 [Marina Weber](https://www.thematrans.com/blog/generalisation-de-lautoliquidation-au-1er-janvier-2022?hsLang=fr)

[Généralisation de l’autoliquidation au 1er janvier 2022](https://www.thematrans.com/blog/generalisation-de-lautoliquidation-au-1er-janvier-2022?hsLang=fr)

 Pour vos imports, les règles changent ! Nous vous informons que les règles sur la collecte de la TVA à l’import vont changer à partir du 1er Janvier 2022. Jusqu’au 31 Décembre 2021, la TVA due à l’importation relève du champ de compétence de l’administration des douanes (DGDDI). Mais à compter du 1er janvier 2022, \[…\] 

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 6 octobre 2021 [Marina Weber](https://www.thematrans.com/blog/quand-la-chine-voit-vert?hsLang=fr)

[Conséquences de la Chine verte et des expéditions](https://www.thematrans.com/blog/quand-la-chine-voit-vert?hsLang=fr)

 L’efficacité Chinoise à l’œuvre… Nous vous informons qu’au mois de septembre, dans au moins dix provinces chinoises, les usines ont soit réduit leur production, soit fermé temporairement après des coupures d’électricité imposées par le gouvernement pour réduire les émissions de carbone. Comme nous entrons dans la haute saison pour les expéditions de conteneurs vers l’Europe \[…\] 

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 9 novembre 2021 [Marina Weber](https://www.thematrans.com/blog/la-course-des-prix-de-transport-continue?hsLang=fr)

[Inflation et transports (Air, routier, maritime, rail)](https://www.thematrans.com/blog/la-course-des-prix-de-transport-continue?hsLang=fr)

 Un troisième trimestre 2021 qui s’annonce cher ! Comme vous avez pu l’observer, depuis le début de la crise du COVID en Mars 2020, l’organisation des transports AIR, TERRE, MER et RAIL se sont trouvés bouleversés et leurs tarifs ne cessent d’augmenter. A l’approche du Black Friday et de Noël, cette situation se détériore et \[…\] 

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 22 mars 2021 [Marina Weber](https://www.thematrans.com/blog/situation-du-fret-aerien-international?hsLang=fr)

[Situation du fret aérien international](https://www.thematrans.com/blog/situation-du-fret-aerien-international?hsLang=fr)

 Un après Chinese New Year compliqué… Nos prestataires nous alarment sur la situation de plus en plus tendue sur le marché du fret aérien. En effet, les mesures toujours plus restrictives mises en œuvre en France et à l’étranger dans le cadre de la pandémie de covid-19, continuent d’affecter grandement le marché du transport aérien \[…\] 

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 6 juillet 2022 [Marina Weber](https://www.thematrans.com/blog/preparez-vos-supply-chain-2032-l-echeance-co2?hsLang=fr)

[Préparez vos Supply Chain : 2032 l'échéance CO2](https://www.thematrans.com/blog/preparez-vos-supply-chain-2032-l-echeance-co2?hsLang=fr)

 Adoption d’une nouvelle position sur le climat Comme vous en avez peut être entendu parler, le 22 juin dernier, le Parlement Européen a adopté une nouvelle position sur le climat. L’agenda adopté est donc le suivant : à compter de 2032, outre les industriels, les professionnels du transport maritime, aérien et routier devront payer pour \[…\] 

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